Российские предприятия зарабатывают деньги одновременно на украинских предприятиях и на террористах Л/ДНР Избранное

03.06.2021 06:51
shadow

В период, когда власти псевдореспублик ДНР и ЛНР «национализировали» коксохимические и металлургические предприятия украинских компаний, стал вопрос снабжения этих заводов сырьевыми ресурсами. Речь идет о заводах, которые находятся на временно неподконтрольных украинским властям территориях. Основной проблемой стало обеспечение коксохимов дефицитными качественными коксующимися углями, которые нужны для получения доменного кокса должного качества с последующим его использованием для производства чугуна.

Единственно, возможной сырьевой базой по поставкам угля стали Производители из Российской Федерации, так как только они одновременно имеют качественный коксующийся уголь и особо не боятся введения санкций за сотрудничество с ДНР/ЛНР.

Поставки данного сырья можно осуществлять исключительно железнодорожным транспортом из большого расстояния. Завоз на территорию псевдореспублик ДНР и ЛНР может быть произведен только через неконтролируемую часть границ между Украиной и Российской Федерацией, так как нет железнодорожного сообщения между Украиной и ДНРІЛНР. Для выполнения данной задачи «умельцы» придумали хитрую схему, при которой в пути следования Товара разрывалась цепочка поставки, чтобы её было сложнее идентифицировать. Как место входа Товара в ДНР/ЛНР выделили станцию «Успенская» Северо-Кавказской железной дороги (Ростовская область, РФ), которая как раз находится на неподконтрольной украинским властям части границ с Российской Федерацией.

Расположение станции Успенская на Google карте

Исходя из железнодорожных отчётов чётко видно, что логистическая цепочка по отправке угольных концентратов выглядела следующим образом:

Предприятия  АО   «МЕЖДУРЕЧЬЕ» и  АО «ОФ   АНТОНОВСКАЯ»  (оба входят  в  Холдинг АО «Сибуглемет»)   отправляли   Товар   в  направлении   станции   «Сенная» (Грузополучатель     -  ФГБУ «Резерв-поставка»  Росрезерва),   в  последующем   со  станции   «Сенная»   от  Грузоотправителя  ФГБУ «Резерв-поставка»  Росрезерва  зтот   же  товар  отправляется    в  направлении  станции «Успенская» (Грузополучатель  АНО   «Центр  зффективных логистических решений»)   и  далее   через станцию «Успенская»  Товар поступает в адрес коксохимических и  металлургических  заводов  (Алчевский КХЗ, Ясиновский КХЗ, Макеевский КХЗ, Донецкий МЗ, Енакиевский КХЗ).

За период 2019 год - июль 2020 года были осуществлены поставки в ДНР/ЛНР следующих обьемов:

  1. Со  станции «Кийзак» от  Грузоотправителя/Производителя АО «МЕЖДУРЕЧЬЕ»: 977 624,250  тн угольного концентрата;
  2. Со станции «Бардино» от Грузоотправителя/Производителя АО «ОФ «АНТОВСКАЯ»: 925 824,500 тн угольного концентрата.

Исходя из этой информации отчётливо видно, что данные поставки носят систематический характер, и все участники схемы понимают, что они делают и идут к этим действиям целенаправленно.

 

Железнодорожные отчёты

Для Вашего понимания, российский Холдинг АО «Сибуглемет» является одним из самых крупных Производителей коксующихся угольных концентратов в Российской Федерации.

Остались нераскрытыми только два вопроса:

  1. Зачем серьезному российскому Холдингу, который осуществляет поставки в адрес ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог» (Украина) и АО «АрселорМиттал Темиртау» (Республика Казахстан), портить свою репутацию и осуществлять санкционные поставки в адрес «национализированных» предприятий ДНР/ЛНР? Какая-то «большая игра» или есть в этом заинтересованность и украинских властей?
  2. Со стороны правительственных и силовых структур Украины применены ли санкции к предприятиям, входящим в Холдинг АО «Сибуглемет» в особенности к АО «МЕЖДУРЕЧЬЕ» и АО «ОФ «АНТОВСКАЯ»? Или происходит обычная для Украины ситуация, когда на то, что прозрачно  видно никто из властей не обращает внимание?
Другие материалы в этой категории: Бездонный фонд Ахмата Кадырова »